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생활정보

타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)

by 산체스J ☆★☆★☆☆★☆ 2020. 7. 4.

타이밍 벨트 풀리(Timing Belt Pulley)


수세 설비의 수취부 메거진 벨트의 잦은 이탈현상이 발생되어 샤프트와 베어링 그리고 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)의 교체 작업을 진행 하게 되었습니다. 장시간 설비의 가동으로 인한 기존 부품의 노후로 인한 내구성 저하가 발생하여  진행된 교체 작업으로 중간에 있던 시행착오까지 포함하면 시간은 대략 5시간정도 걸린듯 합니다. 대수술인듯하네요. 우선 샤프트와 샤프트 베어링, 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley) 취출작업을 진행합니다. 우선 일반 적재용 리프트 상판을 취출을 해주셔야 합니다. 각 각의 고정볼트를 풀어주고 나서, 적재 트레이 감지 센서의 고정볼트를 풀어 취출합니다. 설비 상판을 취출시 전면 우측에 위치한 구멍으로 감지 센서를 빼내어 줍니다. Pusher 블럭의 양쪽에 위치한 고정볼트도 역시 각 각 풀어내주셔야 합니다. Pusher 블럭을 뒤로 젖힐때 블럭이 Roll에 닿지 않도록 양 쪽 Roll 블럭 위에 안착되도록 조심스럽게 올려 놓습니다. 앞쪽의 Pusher 공압 실린더의 고정볼트를 풀어 공압 실린더를 뺴내줍니다. 그런 다음에 링 컨베어 구동모터 Cover의 고정볼트를 풀어줍니다. Cover 우측의 볼트 2개도 풀어준 다음에 링 컨베어 구동모터를 취출해 봅니다. 그리고 모터 하단에 위치한 고정볼트 4개소를 풀어 취출해줍니다. 모터와 연결되었던 베벨기어 나머지 한쪽도 무두볼트 2개소의 고정을 풀어 취출해냅니다. 베벨기어 취출 후 내부에 있는 키또한 빼내줍니다. 블럭 하단에 위치한 고정볼트를 풀어 블럭을 이동시킬수 있게 진행합니다. 고정판 볼트를 다 풀어주고 난 후에 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley) 앞쪽에 위치한 Pulley의 상단에 고정볼트를 풀어 취출해줍니다. 각 레일끼리 서로 고정시킨 블럭 역시 취출해주셔야 합니다. 모든 고정되어 있는 볼트를 풀고 난 후 블럭을 모두 빼내어 주셔야 합니다. 공압 호스역시 분리하여야 합니다. 전면과 후면의 센서 고정 블럭 볼트를 모두 풀어 준 다음에 장비를 바라보는 위치에서 우측 부위는 공간이 협소하기 때문에 전용 공구를 이용하여 볼트를 풀어줍니다. 샤프트 전체 블럭을 취출하기 위해서 고정 되어진 레일 블럭 2개소를 풀어 취출해내야 합니다. 장비 하단에 보면 블럭을 고정시킨 볼트가 각 3개소씩 있는게 확인됩니다. 고정볼트를 모두 풀어줍니다. 이후 취출할 블럭의 끝에 보조 레일 공압 실린더 라인의 호스를 빼낸뒤 아래로 빼내줍니다. 고정시킨부위에서 빼낼때는 호스를 잡고 위로 세게 당기면 빠집니다. 



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이후 호스를 구멍 하단으로 모두 빼내어 줍니다. 취출하려 했던 블럭 2개을 빼내줍니다. 각 블럭을 Roll 부위부터 위로 들어 올린 뒤 내 위치로 당기듯 틀어서 빼내주면 빠집니다. 2개소 모두 빼내줍니다. 이제 샤프트 블럭의 하부판을 보면 각각 LM블럭 고정볼트 및 간격조정용 고정 볼트가 있는데 모두 풀어줍니다. 볼트를 모두 풀어준 뒤 블럭 전체를 들어 올려 작업 반대 쪽을 대각으로 들고 뒤로 빼내어 취출합니다. 이로써, 블럭 전체를 취출하였습니다. 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)와 베어링을 서로 고정시킨 볼트를 각 개소마다 모두 풀어줍니다. 중간 샤프트와 각 베어링 및 풀리를 빼내주면서 샤프트를 아래 방향으로 빼냅니다. 빠지지 않은 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)가 있는데 베어링과 같이 고정되어지는 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)입니다. 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)의 뒷쪽을 보시면, 스냅링이 걸려 있어 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)가 빠지지 않습니다. 중간의 스냅링을 빼내기 위해선 스냅링 플라이어를 이용하여 빼냅니다. 3곳 모두 스냅링을 빼내시면  타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)를 분리할 수 있습니다. 그런 다음에 새로 구매한 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)으로 교체를 해주시면 됩니다. 기존 위치에 동일하게 삽입 후 스냅링을 플라이어를 이용하여 각각 끼워줍니다. 3곳 모두 스냅링을 끼워 고정 진행을 해주시면 됩니다. 신규 구매되어진 샤프트 및 베어링(리니어 부싱)도 기존과 동일하게 교체를 진행해 봅니다. 신규 입고된 샤프트 및 베어링은 기존과 다르게 샤프트의 재질이 달라졌습니다. 이제 블럭에 샤프트를 삽입합니다. 우선 신규 샤프트에 끼워져있던 베어링(리니어 부싱) 3개중 2개는 살살 밀어서 빼내줍니다. 샤프트엔 4개의 라인이 있으며 베어링(리니어 부싱)에도 4개의 베어링라인이 있습니다. 빼낼떄와 끼울때 볼이 빠질 우려가 있으므로 최대한 부드럽게 빼내고 끼워줘야 합니다. 샤프트를 첫번째 베어링 풀리에 끼우고 앞 Belt가 끼워질 타이밍벨트 풀리를 먼저 끼워 넣습니다. 그 후 고정풀리쪽에 삽입되어 고정될 베어링(리니어 부싱)을 끼워줍니다. 위 방법대로 나머지 또한 끼워줍니다. 3개소 모두 부품이 제 위치에 끼워졌습니다. 각 풀리 조립 전 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)와 샤프트 사이로 타이밍벨트를 각각 2개씩 끼워넣어줍니다. 스냅링으로 고정한 타이밍벨트 풀리 (Timing Belt Pulley)와 샤프트 사이 틈새로 벨트를 넣어서 당겨줍니다. 벨트를 걸을때에는 한쪽은 안쪽으로 한쪽은 바깥쪽으로 걸릴수 있게 넣어주어야 합니다. 벨트를 모두 끼워 넣어주고 난 뒤에는 베어링(리니어 부싱)을 풀리에 끼워 넣은뒤에 고정볼트를 고정하여 줍니다. 작업하기에는 공간이 협소하여 미니라쳇으로 작업 진행합니다. 기존의 위치에 블럭을 올려 놓은 뒤에 하부의 각 LM블럭 고정부와 간격조정 블럭의 고정부의 볼트를 모두 고정 진행합니다. 분해의 역순으로 천천히 조심스럽게 조립을 진행해줍니다. 모든 조립을 마친뒤 주변 정리 후 손으로 만진 모든 부위를 크린와이퍼에 알코올을 묻혀 깨끗히 닦아줍니다. 링벨트를 구동하여 정상 구동이 되어지는지 확인한뒤 구동 상태에서 우레탄 벨트 상단을 모두 닦아내어 추가 오염이 발생되지 않도록 합니다. 약 10분간 Belt 공회전 진행하여 정상동작 확인되어 작업이 마무리 되었습니다.

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